昨天上午9点，一辆来自2000多公里外的蔬菜运输车缓缓驶入南环桥市场蔬菜销售区。市场老商户杨剑立马起身，指挥运输车倒车、停靠，协助工人卸货，开箱查看蔬菜品质。24小时内，这些来自云南的蔬菜就将端上苏州百姓的餐桌。

　　这辆远道而来的运输车载的是数十箱云南叶菜，这也是杨剑的优势经营品类。寒潮之下，云南叶菜对本地“菜篮子”形成补充，而夏天时，它的作用则更加突出。“夏季高温时，本地和周边城市的叶菜供不应求，蔬菜市场进入‘伏缺’期，特别依赖西北地区的‘高原菜’和云南菜。夏季高温天，我们平均一天能批发出100吨菜，云南菜占一半。”杨剑说。

  杨剑今年36岁，他与南环桥市场结缘是在十几岁时。那时，他的父母在市场里摆起小摊，他也随父母来到苏州。“那时只能从别人的车上进点货摆地摊，一天卖出一点点菜。清楚地记得，那时候连一碗羊肉汤都不舍得喝。”他说。

　　创业的首个转折点出现在2006年。那时，南环桥市场搬迁至东方大道，杨剑也开始参与经营，管理50平方米左右的蔬菜档口。他在经营中敏锐地嗅到发展机遇，瞄准了云南菜的市场需求。在市场的帮助下，他密集地对接蔬菜基地、扩展经营品类，常常前往基地选品种、看品质。

 　　“凭着供应基地之间的互相介绍，我的货源越来越多，卖的蔬菜品种也越来越丰富。”杨剑说，几年时间，他的蔬菜档口日均销量达到了10吨左右。

 　　生意做大了，问题也随之而来。夏季娇嫩的蔬菜会迅速流失水分，几十分钟就可能蔫掉，因此极度依赖冷库。客户越来越多，保鲜需求越来越大，杨剑常常要东奔西走，在市场协调下寻找冷库。“只能今天在隔壁大哥那放一点，明天在猪肉商户那放一点，想办法解决。”杨剑说。

 　　2020年底，南环桥市场搬迁至如今的苏同黎公路，并逐步投资建设了6万吨自有冷库，杨剑的事业发展迎来新机遇。“来到新市场，我们拿下了总面积500平方米的7个档口，租下了充足的冷库。”杨剑介绍，目前，他的经营品类达到30多种，建立合作关系的蔬菜基地超过了100家，云南菜销售占到总体业务的一半以上。

 　　订货、接货、理货、发货，从早上5点到夜里11点，杨剑的工作日复一日。一车车蔬菜跨越上千公里，从云南、海南、福建、广东直送蔬菜档口，再沿着苏州和周边城市的“毛细血管”上架菜场、商超，川流不息之间，新鲜时蔬充实百姓餐桌，杨剑的奋斗故事仍在继续。（通讯员  邹晔）